सूर्यविनायक–धुलिखेल ६ लेन सडक : तीन वर्षको योजना, साढे दुई वर्षमा एक किलोमिटर मात्रै कालोपत्रे

काठमाडौं, साउन ८ – राजधानी जोड्ने महत्त्वपूर्ण योजना मानिएको सूर्यविनायक–धुलिखेल ६ लेन सडक विस्तार आयोजना निर्धारित म्यादमै सम्पन्न नहुने लगभग पक्का भएको छ। २०७९ पुस २४ मा तीन वर्षभित्र सम्पन्न गर्ने लक्ष्यसहित सुरु भएको यो योजनाले साढे दुई वर्ष बितिसक्दा पनि जम्मा एक किलोमिटर मात्रै कालोपत्रे गरेको छ।

यो सडक विस्तार कार्य ढिलो हुनुका प्रमुख कारणमा संरचना स्थानान्तरण, घर टहरा हटाउने झन्झट, र लगातारको वर्षा परेका छन्। आयोजनाका इञ्जिनियर विष्णुप्रसाद खनाल भन्छन्, “पानी परिरहँदा पेमेन्टको काम अघि बढाउन गाह्रो हुन्छ। म्यादभित्र काम सकिन्छ भन्ने सम्भावना न्यून हुँदै गइरहेको छ।”

यो १५.८ किलोमिटर लामो सडक दुई खण्डमा विभाजन गरेर निर्माण भइरहेको छ।

पहिलो खण्ड : सूर्यविनायकदेखि साँगासम्मको ७.५ किमी दूरी। ठेक्का लिएको छ – आशीषकुमार श्रेष्ठ बन्दन भगवती जेभीले। कुल लागत ३ अर्ब ८८ करोड रुपैयाँ।

हालसम्मको प्रगति :

भौतिक : ३७% (पुसमै पुगेको, त्यसयता स्थिर)

वित्तीय : ३५%

दोस्रो खण्ड : साँगाबाट धुलिखेलसम्मको ८.३ किमी सडक। ठेक्का लिएको कम्पनी – लामा कन्स्ट्रक्सन प्रालि। लागत ४ अर्ब ५ करोड रुपैयाँ।

हालसम्मको प्रगति :

भौतिक : ५०%

वित्तीय : ४५%

यी दुई खण्डमा निर्माण भइरहेका तीनवटा पुलमध्ये पुन्यमाता खोलाको पुल ढिलो हुनुमा डिजाइनमा आएको समस्या कारण बनेको छ। बाँकी महादेव खोला र जगाती खोलामा भने काम अघि बढिरहेको छ। यी पुलहरूको लागत करिब १ अर्ब रुपैयाँ रहेको बताइएको छ।

इञ्जिनियर खनालका अनुसार सडक विस्तारमा टहरा तथा बिजुलीका पोलहरूले मुख्य अवरोध पुर्‍याएका छन्। ८० वटा टहरा हटाइसकिएको र बाँकी केही पोल हटाउन बारम्बार ताकेता भइरहेको जानकारी दिइएको छ।

‘अब विशेष समस्या बाँकी छैन,’ खनाल भन्छन्, ‘मनसुन सकिएपछि काम तीव्र बनाउने तयारी छ।’

दैनिक हजारौँ यात्रु धुलो, हिलो, ट्राफिक जाम र असहज यात्राको सास्ती भोगिरहेका छन्। तर सरकारले आयोजनाको गति चाँडो पार्न खास पहल नगरेको भन्दै स्थानीय तहमा असन्तुष्टि बढ्दो छ।

निर्माण कम्पनीहरूको लापरबाही, कमजोर अनुगमन र वातावरणीय बाधाले गर्दा यो सडक विस्तार योजना झनै अलपत्र पर्ने संकेत देखिन थालेको छ।